Solicitar Demonstração
Case de Cliente · Verificação de Expedição

O Palete Errado Não Custa o Palete. Custa a Devolução.

Duzentos mil paletes expedidos com verificação automática na doca. A carga é conferida em movimento, sem ninguém tocar nela — e o erro aparece antes de o caminhão sair, não quando o cliente reclama.

200 mil paletes expedidos SAP bidirecional Autopeças
O cliente

Tecfil

Fundada em 1953, a Tecfil é uma das maiores fabricantes de filtros automotivos da América Latina e referência no mercado de reposição de peças. São mais de sessenta anos de operação e um catálogo com mais de 2 mil SKUs.

Dois mil modelos parecidos entre si, expedidos aos milhares por semana, é a combinação que torna o erro de separação quase inevitável — e difícil de perceber a olho nu. Veja como isso é tratado em logística de materiais.

O desafio

O Erro É Barato de Evitar e Caro de Descobrir

Enviar o produto errado ao centro de distribuição próprio ou ao do cliente tem consequência operacional, financeira e de relação comercial. E quando o dado é digitado à mão, ou os sistemas não conversam, a informação da remessa não fica disponível na hora — o que significa que ninguém sabe o estado do palete até alguém procurar. A leitura manual de código de barras dava conta enquanto o volume permitia; com a demanda crescendo, parou de dar.

Dois mil modelos parecidos
Filtro automotivo tem catálogo extenso e diferenças sutis — o erro de separação é fácil de cometer e difícil de ver.
Leitura manual não escala
Conferir código de barras item a item funciona até o volume subir. Depois, vira gargalo ou vira amostragem.
Informação atrasada
Dado digitado à mão e sistema desconectado significam que o status da remessa só existe depois que alguém o insere.
Devolução e reprocessamento
O custo do palete errado não é o palete — é o frete de volta, o retrabalho e a conversa com o cliente.
A solução

Portal na Doca, Conferência em Movimento

O palete é identificado ao atravessar o portal, com o caminho normal da operação. Ninguém para, ninguém aponta leitor, ninguém toca na carga — e a divergência aparece no momento em que ainda dá para corrigir.

Etiqueta com Dado do ERP
A etiqueta RFID é impressa e fixada no palete carregando a informação do produto gerada pelo próprio sistema corporativo — não um código genérico.
Portais nos Pontos de Saída
Leitores fixos com antena instalados nos pontos principais do estoque, acompanhando a saída do palete das instalações.
Leitura Sem Contato e em Movimento
A remessa é identificada enquanto se desloca entre docas, sem interromper o fluxo e sem manuseio adicional.
Integração Bidirecional com SAP
O evento de leitura vai ao SAP e o SAP devolve o contexto da remessa — os dois lados conversam, em vez de um exportar arquivo para o outro.
O Caminhão Certo
O operador sabe quais produtos foram carregados em qual caminhão, e o relatório de inventário sai com dado histórico e atual.
Sem Papel no Processo
A automação de remessa e transferência elimina o formulário impresso — menos erro de transcrição e menos consumo.

Uma distinção importante: a plataforma registra a movimentação física e alimenta o SAP com ela. A emissão de documento fiscal continua sendo do sistema corporativo — não é função nossa e não passou a ser.

Onde o custo realmente está

Uma remessa incorreta pode sair cara, e mais ainda quando cruza fronteira. Mas o custo não está no item errado — está no tempo entre o erro acontecer e alguém descobrir.

Conferido na doca, é um palete a recolocar. Descoberto no cliente, é frete de volta, reprocessamento e uma conversa que ninguém quer ter.

Resultados

O que Mudou na Expedição

200 mil
paletes expedidos com verificação automática
2.000+
SKUs de filtro no catálogo
SAP
integração bidirecional
Zero
papel no processo de remessa
O produto certo no caminhão certo — a verificação na doca confirma a carga antes da saída, e não depois da reclamação.
Estoque preciso o tempo todo — o monitoramento em tempo real mantém o nível de estoque atual, em vez de correto até a próxima contagem.
Menos trabalho manual — remessa, transferência e faturamento deixaram de depender de digitação e conferência item a item.
Decisão com dado do momento — o que passa pela porta da doca é coletado automaticamente, permitindo planejar embarque e recebimento sobre fato e não sobre estimativa.
Conclusão

A Conferência Precisa Estar no Caminho, Não ao Lado Dele

É o que decide se ela acontece sempre ou só quando dá tempo. Toda conferência que exige parar, apontar um leitor ou preencher um formulário compete com o volume — e perde, exatamente nos dias de pico, que são os dias em que o erro é mais provável.

Um portal na doca não compete com nada: o palete passa por ali de qualquer jeito. A verificação deixa de ser uma etapa a mais e passa a ser uma consequência do movimento — e é por isso que ela resiste ao volume.

Logística de materiais Indústria automotiva Embalagens retornáveis Integrações e API Gestão de pátio Todos os casos

Quantas devoluções do ano passado foram erro de expedição?

Separe as que voltaram por produto trocado das que voltaram por defeito ou desistência. A primeira categoria é a que uma conferência na doca elimina — e ela costuma ser maior do que a operação imagina, porque quase nunca é contada separadamente.

error: