Entre com o tamanho da frota, a taxa de perda, o tempo de ciclo e o esforço de contagem. A conta devolve benefício anual, tempo de retorno e um número de três anos que você consegue defender numa reunião de orçamento.
Os valores preenchidos descrevem um programa de porte médio. São ponto de partida para a forma da resposta — troque pelos seus, de preferência medidos num piloto e não de memória.
Os padrões são deliberadamente conservadores. Mova para o que o seu piloto mostrou, não para o que um fornecedor prometeu.
Recorrente já descontando o software. O capital liberado aparece à parte, e de propósito.
O sobrepreço de urgência conta apenas o adicional, nunca o valor da unidade. A unidade já está na linha de perdas evitadas, e contá-la duas vezes é a forma mais comum de um modelo desses inflar.
O capital liberado fica à parte porque é outro tipo de dinheiro: reduzir a frota necessária libera capital uma vez, não todo ano. Somar uma cifra única a uma linha de economia anual é o jeito mais rápido de perder a confiança de um diretor financeiro.
Ficaram de fora, de propósito, coisas que variam demais para ter um padrão sensato: multa de sobrestadia e de pool, parada de produção por embalagem que chegou tarde, cobrança do cliente, troca de etiqueta ao longo da vida da frota e o esforço interno de tocar o programa. As duas primeiras costumam empurrar o resultado para cima; as duas últimas, para baixo. Se pesam na sua operação, some manualmente antes de levar o número a um conselho.
Isto estima o benefício e desconta o investimento informado. As variáveis que movem o custo de um projeto real estão em preços e modelos comerciais, e o mecanismo por trás da redução está em gestão de embalagens retornáveis.